妻子的诱惑

二 | 数据显示，公司上半年实现营收171.7亿元，同比增长23.8%，经调整后净利润51.6亿元。

三 | 然而，这个成绩低于市场预期。

四 |     　　宁波8月24日电 (张斌 邵达 宋兵)8月23日，大型甲醇双燃料集装箱船“中远海运天秤座”轮在浙江宁波舟山港梅山港区完成约5500吨绿色甲醇燃料加注作业，创下浙江省船对船绿色甲醇燃料加注规模新纪录。　　完成加注作业的是一艘叫“中燃绿能85”轮的“海上加油站”。8月23日，“中燃绿能85”轮对集装箱船“中远海运天秤座”轮进行绿色甲醇燃料加注作业(无人机拍摄)。

五 | 王宁表示："下半年将面临更大压力，大概率完不成既定的20%全年增长目标。"财报发布次日，泡泡玛特股价低开超8%。

六 | 作为公司除创始人以外的最大股东，段永平在社交平台上面临了大量网友的追问和质疑。面对"如何看待泡泡玛特半年报"的提问，段永平回复说："作为股东，我其实觉得蛮好的。宁波交通港航 供图　　在全球航运碳中和转型背景下，推进清洁能源替代传统船用燃料是航运产业升级的重要方向。"

当有网友具体指出"美洲、亚太、欧洲线上销售拉胯（同比减半），拖累整体业绩"时，段永平直言："我不关心大众预期，只关心公司未来会怎么样，不然我凭什么赚钱？"他还补充道："我不在乎短期的东西。绿色甲醇具有安全性能良好、船舶适配性强、低碳效益突出等优势。而宁波舟山港给远洋大船加注绿色甲醇燃料的历程，也就一年多。我看了一下财报，觉得蛮好。"

最激烈的交锋来自一位网友的调侃。该网友模仿段永平的口吻写道："老年的段：投资泡泡玛特是我这一生犯的最大的错，我以为泡泡玛特有极强的护城河。

七 | 　　2025年9月29日，在宁波舟山港，7 辆专业甲醇运输槽罐车依次抵达码头，依托全套防爆加注橇装设备，给“中远海运天秤座”轮加注230吨甲醇燃料。

八 | 　　今年4月22日，浙江省首单船对船绿色甲醇燃料加注业务落地宁波舟山港梅山港区。

九 | 忘记了它其实就是一个该死的卖布娃娃的零售商。这次加注，采用改造船“大庆268”轮，同样是给“中远海运天秤座”轮加注，一共503吨，比此前的槽罐车模式快近6个小时。

十 | 　　今年7月31日，专业化的“中燃绿能85”轮投运，陆续完成973吨普通甲醇和近5500吨绿色甲醇两批次大规模作业。这意味着，宁波舟山港甲醇燃料加注业务从示范试点迈入常态化、专业化运营新阶段，实现“三级跳”。"段永平回怼道："该吃药了吧？"

围绕财报的讨论中，段永平还透露了自己看公司的习惯。有网友问他主要看哪些会计指标，他说"我基本不看财报"。　　据了解，“中燃绿能85”轮总投资超过1亿元，货舱用的是耐腐蚀双相不锈钢，既可沿海开展危化品运输，也可全天候开展船舶甲醇加注作业。　　今年8月16日，在上海港绿华山锚地，甲醇加注船“海港致远”轮一次性为大型甲醇双燃料集装箱船“达飞欧斯米姆”轮加注8016吨国产绿色甲醇，刷新全球绿色甲醇单次加注量最高纪录。

十一 | 另有人问"有好商业模式和好企业文化的公司，财报大概率也会很好吗"，段永平回应："财报早晚会好的，关键是你的'财报好'的定义是什么？某个季度吗？我对财报的定义是：未来十年财报的总和。"

关于持仓变动，有网友猜测："大道在过去的几个月可能把腾讯陆续卖了换成泡泡玛特了。　　不同于锚地作业模式，宁波舟山港8月23日实现了码头靠泊状态下的船对船加注。"段永平反问："那么小看大道？"

除此之外，段永平近期还开展着泡泡玛特巡店活动。

十二 | 段永平在评论区说："今天忙着巡店喝酒聊天，没顾上看股市。该作业需要统筹码头调度、船舶靠离、岸基保障、现场安保等多项工作，挑战较大。"他还表示，巡店中发现虽然门店生意极好，但仍有改善用户体验的空间，并呼吁各地粉丝逛店时帮忙反馈问题。

十三 | 事实上，段永平对泡泡玛特的看好并非临时起意。2026年5月，他卖掉了持有十几年的中国神华，全部置换为泡泡玛特。

十四 | 加注成功也意味着，宁波舟山港具备承接大规模甲醇燃料加注需求的完整能力。经多轮增持后，段永平以7.65%持股比例位列泡泡玛特公司的第二大股东。但在8月5日，据香港交易所披露，段永平管理的H&H International Investment对泡泡玛特国际集团有限公司的多头持仓比例于2026年7月30日从7.65%降至5.55%。据悉，这也是段永平自对泡泡玛特公开举牌之后的首次减持。

十五 | 不过，段永平股份权益的百分率水平有所下降，原因是其交付了根据股本衍生工具须交付的股份或款项，并非主动卖出。段永平减持泡泡玛特！